9月23日，“建證40年·中國(guó)建筑奇跡之旅”中建開(kāi)放日：大型主題傳播行動(dòng)第22站走進(jìn)斯里蘭卡南部高速延長(zhǎng)線(xiàn)項(xiàng)目。

中央網(wǎng)信辦吓蘑，中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)钥顽、中國(guó)網(wǎng)、國(guó)際在線(xiàn)舞箍、CRI國(guó)際臺(tái)（斯里蘭卡站）等媒體參加此次活動(dòng)并采訪(fǎng)報(bào)道舰褪。活動(dòng)期間疏橄，“一帶一路海外建設(shè)者給親人和祖國(guó)送中秋祝刚寂模”被全網(wǎng)傳播。

一帶一路架“心”橋

素有“印度洋明珠”美譽(yù)的斯里蘭卡是整個(gè)南亞次大陸的轉(zhuǎn)口港，更是整個(gè)印度洋的航運(yùn)樞紐刷喜。隨著斯里蘭卡參與共建“一帶一路”残制，這里逐漸成為中國(guó)企業(yè)投資的熱土，日益密切的中斯經(jīng)貿(mào)往來(lái)為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入了更多的活力掖疮。 

斯里蘭卡南部高速公路延長(zhǎng)線(xiàn)項(xiàng)目是中國(guó)和斯里蘭卡共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要工程之一初茶，由中國(guó)進(jìn)出口銀行提供19億美元優(yōu)惠貸款，項(xiàng)目從馬塔拉至漢班托塔全長(zhǎng)96公里浊闪，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)恼布，全部由中國(guó)企業(yè)承建，其中二搁宾、三標(biāo)段由中建國(guó)際所屬中建股份斯里蘭卡分公司承建折汞。項(xiàng)目自2016年1月開(kāi)工，建成后將成為斯里蘭卡西部與南部地區(qū)的交通大動(dòng)脈盖腿，被當(dāng)?shù)鼐用褡u(yù)為通向未來(lái)的“致富路”爽待。

斯里蘭卡總統(tǒng)Maitrihipala Sirisena出席南部高速公路延長(zhǎng)線(xiàn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式

中國(guó)建筑打通經(jīng)濟(jì)命脈

在斯里蘭卡南部高速延長(zhǎng)線(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)千名建設(shè)者正在緊鑼密鼓地施工翩腐，數(shù)百臺(tái)“鋼鐵巨獸”穿梭其中鸟款，氣勢(shì)雄偉的高架橋和長(zhǎng)達(dá)41公里的主線(xiàn)路基已經(jīng)貫通，一條高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化高速公路正逐漸成型茂卦。

工程的起點(diǎn)為斯里蘭卡第四大城市——馬特拉何什，終點(diǎn)是漢班托塔港和機(jī)場(chǎng)，建成后兩地通行時(shí)間將從目前的120分鐘縮減至50分鐘等龙。工程竣工通車(chē)后处渣，首都科倫坡、漢班托塔蛛砰、馬特拉和旅游城市高勒四大城市互聯(lián)互通水平將得到有效提升罐栈，科倫坡至漢班托塔港的行車(chē)時(shí)間從目前的4個(gè)多小時(shí)縮至2個(gè)小時(shí)，使兩大港口物流和人員往來(lái)更加便捷暴备，為漢班托塔港工業(yè)園區(qū)和自貿(mào)區(qū)建設(shè)奠定基礎(chǔ)悠瞬，助力斯里蘭卡向建設(shè)“南亞經(jīng)濟(jì)中心”的目標(biāo)邁進(jìn)。

匠心“智”造品質(zhì)之路

“把工程打造成代表中斯友誼的標(biāo)桿工程和精品工程涯捻，是中斯建設(shè)者的共同心聲……”中建股份斯里蘭卡分公司副總經(jīng)理賈瑞華說(shuō)到浅妆。面對(duì)與國(guó)內(nèi)施工迥然不同的環(huán)境，不僅需要克服語(yǔ)言障礙障癌、資源匱乏凌外、施工標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等困難，還需要滿(mǎn)足與國(guó)內(nèi)同樣的施工質(zhì)量和進(jìn)度要求涛浙，對(duì)每個(gè)中國(guó)建設(shè)者來(lái)說(shuō)康辑，都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)摄欲。

在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)期間，為了把國(guó)內(nèi)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念帶到斯里蘭卡疮薇，項(xiàng)目引進(jìn)了國(guó)內(nèi)具有豐富路橋設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)入駐胸墙，在研究合同條款和當(dāng)?shù)匾?guī)范的基礎(chǔ)上，對(duì)業(yè)主提供的初步設(shè)計(jì)進(jìn)行了大量的優(yōu)化按咒。特別是針對(duì)高速全線(xiàn)多跨度橋梁的實(shí)際迟隅，將簡(jiǎn)支T梁改為先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁，并參考國(guó)內(nèi)高速設(shè)計(jì)方案對(duì)線(xiàn)路設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化励七，不僅改良了橋梁受力結(jié)構(gòu)智袭，還提升了高速公路的使用功能。

盡管合同條款和當(dāng)?shù)匾?guī)范并未對(duì)檢測(cè)底基層彎沉做出要求掠抬，為確保施工質(zhì)量吼野，項(xiàng)目部在設(shè)計(jì)方給定的彎沉值基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高了標(biāo)準(zhǔn)两波，確蓖剑現(xiàn)場(chǎng)彎沉檢測(cè)合格率達(dá)到100%，并對(duì)每一段底基層進(jìn)行彎沉檢測(cè)腰奋，對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行層層把控谚攒。在建設(shè)過(guò)程中，中建人用最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制氛堕，用實(shí)力和擔(dān)當(dāng)打造代表中國(guó)建筑建造能力的優(yōu)質(zhì)工程。

中建標(biāo)準(zhǔn)打造環(huán)保之路

南部高速延長(zhǎng)線(xiàn)項(xiàng)目2標(biāo)段是整條線(xiàn)路路基借土方量最大野蝇、箱涵結(jié)構(gòu)物最多的施工部位讼稚，也是全線(xiàn)施工難度最大的路段。由于當(dāng)?shù)赝潦劫Y源匱乏绕沈，且分布較為分散锐想，加上項(xiàng)目借土方總量高達(dá)530余萬(wàn)方，土方資源成為項(xiàng)目施工的最大制約因素乍狐。

為此赠摇，中國(guó)建筑成立了專(zhuān)項(xiàng)小組負(fù)責(zé)資源協(xié)調(diào)工作。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合當(dāng)?shù)仫嬎凸喔仍O(shè)施匱乏的實(shí)際浅蚪，向當(dāng)?shù)卣ㄗh合理利用地理?xiàng)l件藕帜，將取土地址打造成數(shù)10個(gè)人工水庫(kù)，儲(chǔ)水量達(dá)0.5億立方惜傲，滿(mǎn)足了路基施工所需土源供應(yīng)的同時(shí)保護(hù)生態(tài)環(huán)境洽故，解決了下游灌溉用水問(wèn)題。并采取挖土造田的措施盗誊，先后開(kāi)墾了50英畝的稻田農(nóng)耕地和住宅基地时甚，受到了當(dāng)?shù)卣桶傩盏囊恢潞迷u(píng)隘弊。

而且該標(biāo)段的8座橋梁結(jié)構(gòu)，對(duì)應(yīng)分布了192根樁基礎(chǔ)荒适，施工需要穿過(guò)河流梨熙，如何不對(duì)下游居民飲用水源造成污染，同樣考驗(yàn)著中建智慧刀诬。項(xiàng)目部就此提前選擇合理位置咽扇，預(yù)挖大型泥漿池，并在池底墊上油布舅列，防止泥漿滲漏肌割，將產(chǎn)生的有化學(xué)污染物的黃色泥漿集中處理，并對(duì)泥坑回填碎石上覆腐殖土帐要，恢復(fù)原有地貌把敞。中國(guó)建筑把環(huán)保理念和施工標(biāo)準(zhǔn)帶到斯里蘭卡，用近似嚴(yán)苛的施工環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)打造了一條生態(tài)環(huán)保之路榨惠。

惠及沿線(xiàn)打造民生之路

“砰”的一聲奋早，一名工人從高處墜落體驗(yàn)館二層“墜落”……中國(guó)建筑在這里建成了斯里蘭卡第一個(gè)安全體驗(yàn)館，用體驗(yàn)式教育提升屬地員工的安全意識(shí)赠橙，被當(dāng)?shù)貥I(yè)主稱(chēng)贊為“蘭卡第一施工技能和安全培訓(xùn)基地”耽装。培訓(xùn)基地還專(zhuān)門(mén)組織編寫(xiě)了英文與僧伽羅文雙語(yǔ)培訓(xùn)教材，通過(guò)崗前培訓(xùn)全覆蓋期揪，中國(guó)建筑為斯里蘭卡培養(yǎng)了大量專(zhuān)業(yè)技術(shù)工人掉奄， 為斯里蘭卡未來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)儲(chǔ)備人才。項(xiàng)目建設(shè)直接為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了近萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位凤薛，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)2萬(wàn)余個(gè)姓建。

Sudath是項(xiàng)目一名屬地司機(jī)，今年40歲的他曾經(jīng)在卡塔爾多哈做過(guò)9年的司機(jī)缤苫，原本每月4.5萬(wàn)盧比的工資扣除食宿等生活開(kāi)支速兔，生活顯得格外拮據(jù)。加入中國(guó)建筑后活玲，不僅工作地離家只有500米涣狗，月工資也提高到了5.5萬(wàn)盧比。Sudath高興地說(shuō)：“日子越過(guò)越好舒憾，中國(guó)朋友在為我們建設(shè)一條致富路镀钓。”

中國(guó)建筑還配合使館組織捐贈(zèng)了坦加勒醫(yī)院珍剑，改善當(dāng)?shù)蒯t(yī)療環(huán)境掸宛，與蘭卡當(dāng)?shù)卣步▽俚仞B(yǎng)老院，捐贈(zèng)學(xué)校招拙、共植友誼林唧瘾、組織抗洪救災(zāi)等公益活動(dòng)履行社會(huì)責(zé)任措译，“七夕”節(jié)為19對(duì)中斯員工舉辦“集體婚禮”……正像環(huán)境工程師Nalaka所說(shuō)：“我來(lái)到中國(guó)建筑的項(xiàng)目工作后，攢下了錢(qián)饰序，買(mǎi)了小汽車(chē)领虹，今年剛剛又結(jié)了婚，我熱愛(ài)這份工作求豫，我愛(ài)中國(guó)塌衰。”中國(guó)建筑建造的不僅僅是一條現(xiàn)代化的高速公路蝠嘉，更是架起了兩國(guó)之間友誼的“連心橋”最疆。

中國(guó)建筑上個(gè)世紀(jì)70年代就進(jìn)入了斯里蘭卡，400余名中建人經(jīng)過(guò)3年的努力建設(shè)了紀(jì)念班達(dá)拉奈克國(guó)際會(huì)議大廈蚤告，這個(gè)被譽(yù)為中國(guó)對(duì)外援建的典范工程是斯里蘭卡的地標(biāo)建筑努酸，也是中斯友誼的象征。如今杜恰，南部高速延長(zhǎng)線(xiàn)即將建成通車(chē)获诈，必將成為當(dāng)?shù)匕傩盏闹赂恢泛拖Ｍ贰?duì)中建人來(lái)說(shuō)心褐，最令他們驕傲和自豪的是建造了一個(gè)又一個(gè)“一帶一路”標(biāo)志性工程舔涎，在互聯(lián)互通、助力民心相通的篇章中寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆逗爹。

人民網(wǎng)視頻：斯里蘭卡南部高速延長(zhǎng)線(xiàn)項(xiàng)目

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