建筑是歷史的載體缕粹、故事的見證叉跛。黨的十八大以來(lái)旁赊，中國(guó)建筑積極踐行“一帶一路”倡議绷跑，在海外承建了一大批標(biāo)志性工程項(xiàng)目，打造了一張張中國(guó)建造氮发、中國(guó)友誼渴肉、中國(guó)精神名片。7月27日爽冕，由中建集團(tuán)與CGTN聯(lián)合制作的系列專題片《建筑在說(shuō)話》（Building Lives）第11集暨“建證美好時(shí)代”開放日第15場(chǎng)《站長(zhǎng)的日吵鸺溃》（The Daily Life of Station Master）在CGTN英語(yǔ)頻道播出。

　　剛果（布）國(guó)家一號(hào)公路項(xiàng)目回訪

　　站長(zhǎng)的日常

　　在剛果（布）首都布拉柴維爾市郊颈畸，一座名為利夫拉的收費(fèi)站大氣乌奇、簡(jiǎn)約，隨著紅白相間的欄桿升降眯娱，一輛輛汽車消失在遠(yuǎn)方礁苗。這里是剛果（布）國(guó)家一號(hào)公路的關(guān)鍵入口，淺黃色的辦公區(qū)內(nèi)徙缴，歐比耶爾正在和同事交談试伙，作為一名站長(zhǎng)，她的職責(zé)是監(jiān)督團(tuán)隊(duì)工作于样，提升服務(wù)質(zhì)量疏叨，再過兩個(gè)小時(shí)，這里將迎來(lái)一天中第一次車流高峰穿剖。

　　歐比耶爾已經(jīng)在收費(fèi)站工作三年了考廉，她是這里的第一批員工，出色的溝通能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度携御，幫助她順利地成長(zhǎng)為一名站長(zhǎng)〖热疲“我全家都很支持我的工作啄刹，他們甚至對(duì)我的工作感到驚訝，因?yàn)槲夜芾碇粋€(gè)收費(fèi)站凄贩，要知道這份工作并不容易誓军，要為客戶處理很多問題∑Ｔ”歐比耶爾說(shuō)昵时。

　　剛果（布）國(guó)家一號(hào)公路于2016年全線貫通捷雕，全長(zhǎng)535公里，打通了首都布拉柴維爾到當(dāng)?shù)刂匾劭诔鞘泻诮堑慕煌ù髣?dòng)脈壹甥，很大程度提升了剛果（布）的陸路運(yùn)輸水平救巷。“過去句柠，兩城之間每天往來(lái)車輛只有一百多輛浦译，新路修通后每天通行車輛可達(dá)四千輛∷葜埃”歐比耶爾自豪地說(shuō)道精盅。

　　當(dāng)?shù)厝藢㈨?xiàng)目團(tuán)隊(duì)親切地稱呼為“劈山的人”。這條剛果（布）等級(jí)最高谜酒、通行體驗(yàn)最好的公路叹俏，歷時(shí)8年，穿過無(wú)人區(qū)僻族，打通了封閉半個(gè)多世紀(jì)的馬永貝原始森林粘驰，被當(dāng)?shù)厝嗣褡u(yù)為“夢(mèng)想之路”。2019年末鹰贵，中國(guó)建筑向剛果（布）政府提出了“特許經(jīng)營(yíng)”的建議晴氨，并牽頭聯(lián)合一家法國(guó)工程設(shè)計(jì)咨詢公司和剛果（布）政府成立剛果（布）國(guó)家一號(hào)公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目公司（LCR）負(fù)責(zé)道路運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)，這也是中國(guó)企業(yè)在非洲參與運(yùn)營(yíng)的第一條高等級(jí)公路碉输。LCR是“剛果人的公路”的縮寫籽前，眼前的收費(fèi)站正是公司開展運(yùn)營(yíng)工作的核心載體，是實(shí)現(xiàn)公路資產(chǎn)保值增值和可持續(xù)發(fā)展的重要保障敷钾。

　　在項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期間枝哄，中國(guó)建筑直接為剛果（布）創(chuàng)造了大量的就業(yè)崗位，目前收費(fèi)站員工已有四百多人阻荒∧幼叮“有了這份工作，我可以把工資寄給家人侨赡。這是一份30年的工作蓖租，對(duì)我和我的家人都非常重要⊙蛞迹”副站長(zhǎng)芭芭克說(shuō)蓖宦。

　　不僅如此，由于運(yùn)輸時(shí)間與成本大大地降低油猫，一些沿線小市場(chǎng)自發(fā)地發(fā)展起來(lái)稠茂，為沿線居民的收入提升創(chuàng)造了更多的可能∏檠“這條路帶來(lái)很多好處睬关，我們這個(gè)地區(qū)與外界聯(lián)通了诱担，我們可以很方便地出去買東西〉绲”沿線商戶老板開心地說(shuō)道蔫仙。

　　項(xiàng)目通車后，一號(hào)公路車輛日通行量平均提高了10倍以上藐不，90%以上的重要物資匀哄、礦產(chǎn)、森林資源的進(jìn)出口均通過這條公路運(yùn)輸?shù)胶诮歉鄢瑤?dòng)了當(dāng)?shù)谿DP增長(zhǎng)69%涎嚼。一位過路司機(jī)告訴記者：“以前，從黑角到布拉柴維爾需要三到六個(gè)星期挑秉，現(xiàn)在這條路通車以后法梯，只需要一天到一天半的時(shí)間∠牛”

　　在利夫拉收費(fèi)站入口不遠(yuǎn)處立哑，一棵由中、法姻灶、剛?cè)酱砉餐N下的“友誼之樹”蒼翠挺拔铛绰，微風(fēng)拂過，枝丫搖曳产喉，仿佛正在講述著LCR在這里落地生根的故事捂掰。歐比耶爾結(jié)束了和同事的交談，開始了新的忙碌曾沈，她將繼續(xù)守護(hù)這條“夢(mèng)想之路”这嚣，保障它的安全和暢通，助力剛果（布）人民通過一號(hào)公路發(fā)展經(jīng)濟(jì)塞俱、實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想姐帚，通向幸福美好的未來(lái)。

　　我們用建筑書寫驚天動(dòng)地的時(shí)空旅程障涯，我們用建筑描繪美美與共的世界傳奇罐旗，我們用建筑講述人與人的信任與友愛，我們用建筑記錄國(guó)與國(guó)的交融與互鑒唯蝶，在推動(dòng)“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的征程中尤莺，讓我們攜手拓展幸福空間生棍，共創(chuàng)美好未來(lái)！（企業(yè)文化部媳谁，中建國(guó)際供稿）