建筑是歷史的載體孤澎、故事的見證华畏。黨的十八大以來鉴竭，中國建筑積極踐行“一帶一路”倡議，在海外承建了一大批標志性工程項目宜猜，打造了一張張中國建造、中國友誼硝逢、中國精神名片姨拥。7月29日，由中建集團與CGTN聯(lián)合制作的系列專題片《建筑在說話》（Building Lives）第12集暨“建證美好時代”開放日第17場《托起文萊灣上新希望》（A New Hope on Brunei Bay）在CGTN英語頻道播出渠鸽。

　　文萊淡布隆跨海大橋項目回訪

　　托起文萊灣上新希望

　　清晨的文萊灣叫乌，初升的朝陽在海面上灑下粼粼波光，一座一眼望不到頭的跨海大橋徽缚，猶如一條巨龍橫亙海上憨奸，與海水交相輝映。

　　大橋上來來往往的汽車飛馳而過凿试，車內凱魯尼薩回憶著淡布隆跨海大橋通車后的情景：“以前我們去斯里巴加灣排宰，只能坐船，20多個人擠在狹小的船艙那婉，空氣里彌漫著刺鼻的汽油味道“甯剩現在大橋通車了，疫情期間我們也不用擔心因為乘坐空間密閉的公共交通工具而交叉感染吧恃∠豪玻”

　　淡布隆跨海大橋把由文萊灣隔斷的文萊本土和淡布隆區(qū)連成一體，在大橋建成之前痕寓，當地居民想要往返文萊首都斯里巴加灣和淡布隆區(qū)傲醉，除了在文萊灣上乘船外，只能走穿越馬來西亞的陸路呻率，陸路要兩個多小時的行程硬毕，而且通關手續(xù)十分繁瑣。

　　“現在我們開車只需要15分鐘就能到達市區(qū)礼仗，生活物資可以及時送到吐咳，拉動了淡布隆區(qū)旅游、餐飲元践、住宿韭脊、購物等實體經濟的發(fā)展〉ヅ裕”凱魯尼薩興奮地說沪羔。

　　由中國建筑參建的淡布隆跨海大橋全長30公里，穿越了東南亞地區(qū)最大的未經人類開發(fā)的原始熱帶雨林象浑。項目安全總監(jiān)蘇哈吉說：“原始森林里有很多猴子蔫饰，在項目動工前琅豆，環(huán)保部門告訴我們，建設噪音不能影響到森林里棲息的猴子篓吁∶Ｒ颍”

　　面對嚴格的環(huán)保要求，中國建筑首創(chuàng)“樁上打樁杖剪、梁上運梁”的橋梁建設理念冻押，創(chuàng)新采用“不落地”建設方法，成功實現了橋梁全程空中建造摘盆，解決了原始森林翼雀、沼澤濕地等生態(tài)脆弱地區(qū)橋梁建設環(huán)境保護難題。項目監(jiān)理陳國光介紹：“‘不落地’建造工藝就是在建設過程中使所有的機械設備‘零著陸’孩擂，不觸碰沼澤地面狼渊、不破壞雨林植被，橋梁樁基类垦、架梁等作業(yè)全部在移動到鋼平臺上完成狈邑，簡而言之就是在橋上建橋≡槿希”

　　文萊淡布隆跨海大橋是世界最大的裝配式橋梁米苹，通俗地講就是用“搭積木”的方法“拼”出一座大橋∨樽粒“所有預制結構在工廠車間完成生產加工蘸嘶，后方‘造積木’，前方‘搭積木’陪汽，不僅釋放了現場場地训唱，而且極大地減少了粉塵、泥漿等建筑垃圾對原始森林環(huán)境的影響挚冤】鲈觯”陳國光介紹。

　　大橋的修建训挡，不僅改善了當地居民的出行條件澳骤，拉動了當地社會經濟發(fā)展，還為當地和相鄰國家提供近千個就業(yè)崗位澜薄。自項目開工以來为肮，為建設屬地化人才隊伍，項目團隊每年都參加文萊的就業(yè)招聘會肤京，定期組織當地高校師生到項目觀摩交流弥锄，為當地大學生提供了近百個實習崗位，2017年加入中國建筑的蘇哈吉就是其中的一員∽严荆“我的同事來自很多不同的國家，有印度饭庞、馬來西亞戒悠、菲律賓、孟加拉國以及文萊本地舟山，我們總是一起探討方案绸狐、交流技術、學習語言累盗，成為了好搭檔寒矿、好朋友∪粽”蘇哈吉說符相。

　　2020年，文萊蘇丹哈桑納爾為大橋命名：蘇丹奧馬爾·賽福鼎大橋蠢琳，并將其譽為“文萊最卓越的國家現代化象征”啊终，不僅托起了文萊新的發(fā)展希望，更成為新時代中國和文萊兩國友好的見證傲须。參與建設的蘇哈吉很開心能夠見證大橋的“成長”蓝牲，他希望在未來的歲月里，這座橋也能見證許許多多像他一樣的人們的美好未來泰讽。

　　我們用建筑書寫驚天動地的時空旅程例衍，我們用建筑描繪美美與共的世界傳奇，我們用建筑講述人與人的信任與友愛已卸，我們用建筑記錄國與國的交融與互鑒佛玄，在推動“一帶一路”高質量發(fā)展的征程中，讓我們攜手拓展幸敢ё睿空間翎嫡，共創(chuàng)美好未來！（企業(yè)文化部永乌，中建六局供稿）