剛果(布)首都布拉柴維爾市郊，一座名為利夫拉的收費(fèi)站大氣吓蘑、簡約糖权，隨著紅白相間的欄桿升降隘世，一輛輛汽車消失在遠(yuǎn)方禁筏。

　　這里是剛果（布）國家一號公路的關(guān)鍵入口，淺黃色的辦公間內(nèi)鞍历，歐比耶爾正在和同事交談乌询，作為一名站長，她的職責(zé)是監(jiān)督團(tuán)隊(duì)工作矢赁，提升服務(wù)質(zhì)量糯笙，再過兩個(gè)小時(shí)，這里將迎來一天中第一次車流高峰撩银。

　　剛果（布）國家一號公路于2016年全線貫通给涕，全長535公里，打通了首都布拉柴維爾到當(dāng)?shù)刂匾劭诔鞘泻诮堑慕煌ù髣?dòng)脈额获，極大地提升了剛果共和國的陸路運(yùn)輸水平够庙。“過去抄邀，兩城之間每天往來車輛只有一百多輛耘眨，新路修通后每天通行車輛可達(dá)四千輛【成觯”歐比耶爾自豪地說道剔难。

　　“劈山的人”，這是當(dāng)?shù)厝藢?xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)的稱呼奥喻，這條剛果（布）等級最高偶宫、通行體驗(yàn)最好的公路，歷時(shí)8年环鲤，穿過無人區(qū)纯趋，打通了封閉半個(gè)多世紀(jì)的馬永貝原始森林，被剛果（布）總統(tǒng)薩蘇譽(yù)為“夢想之路”。2019年末吵冒，剛果（布）政府纯命、中國建筑、法國埃吉斯集團(tuán)組成三方合資公司（LCR）負(fù)責(zé)道路運(yùn)營養(yǎng)護(hù)桦锄，這也是中國企業(yè)在非洲參與運(yùn)營的第一條高等級公路扎附。LCR是“剛果人的公路”的縮寫，眼前的收費(fèi)站正是公司開展運(yùn)營工作的核心載體结耀，是實(shí)現(xiàn)公路資產(chǎn)保值增值和可持續(xù)發(fā)展的重要保障留夜。

　　歐比耶爾已經(jīng)在收費(fèi)站工作三年了，她是這里的第一批員工图甜，出色的溝通能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度碍粥，幫助她順利地成長為一名站長『谝悖“我全家都很支持我的工作嚼摩。他們甚至對我的工作感到驚訝，因?yàn)槲夜芾碇粋€(gè)收費(fèi)站矿瘦，要知道這份工作并不容易枕面，因?yàn)橐獮榭蛻籼幚砗芏鄦栴}「咳ィ”歐比耶爾說潮秘。

　　在項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營期間，中國建筑直接為剛果（布）創(chuàng)造了大量的就業(yè)崗位易结，目前收費(fèi)站員工已有四百多人枕荞。“通過這份工作搞动，我可以把工資寄給家人躏精。這是一份30年的工作，對我和我的家人都非常重要鹦肿〈Ｖ颍”副站長芭芭克說。

　　不僅如此狮惜，由于運(yùn)輸時(shí)間與成本大大地降低高诺，一些沿線小市場自發(fā)地發(fā)展起來，為沿線居民的收入提升創(chuàng)造了更多的可能碾篡。“這條路帶來很多好處筏餐，我們這個(gè)地區(qū)與外界聯(lián)通了开泽，我們可以很方便地出去買東西】桑”沿線商戶老板開心地說道穆律。

　　項(xiàng)目通車后惠呼，一號公路車輛日通行量平均提高了10倍以上，90%以上的重要物資峦耘、礦產(chǎn)剔蹋、森林資源的進(jìn)出口均通過這條公路運(yùn)輸?shù)胶诮歉郏瑤?dòng)了當(dāng)?shù)谿DP增長69%辅髓∑溃卡車司機(jī)告訴記者，“以前洛口，從黑角到布拉柴維爾需要三到六個(gè)星期矫付，現(xiàn)在這條路通車以后，只需要一天到一天半就可以第焰÷蛴牛”

　　在利夫拉收費(fèi)站入口不遠(yuǎn)處，一棵由中挺举、法杀赢、剛?cè)酱砉餐N下“友誼之樹”蒼翠挺拔，微風(fēng)拂過湘纵，枝丫搖曳脂崔，仿佛正在講述著LCR在這里落地生根的故事。歐比耶爾結(jié)束了和同事的交談瞻佛，開始了新的忙碌脱篙，她將繼續(xù)守護(hù)這條“夢想之路”，保障它的安全和暢通伤柄，讓剛果人民通過一號公路發(fā)展經(jīng)濟(jì)绊困、實(shí)現(xiàn)夢想，通向幸福美好的未來适刀。（企業(yè)文化部供稿）