清晨的文萊灣，初升的朝陽在海面上灑下粼粼波光，一座一眼望不到頭的跨海大橋惑艇，猶如一條巨龍橫亙海上，與海水交相輝映懊蒸。

　　大橋上來來往往的汽車飛馳而過荣倾，車內凱魯尼薩回憶著淡布隆跨海大橋通車后的情景，“以前我們去斯里巴加灣骑丸，只能坐船舌仍，20多個人擠在狹小的船艙，空氣里彌漫著刺鼻的汽油味道⊥ㄎ＃現在大橋通車了铸豁，疫情下我們不用擔心因為乘坐公共交通工具而交叉感染【盏”

　　淡布隆跨海大橋把由文萊灣隔斷的文萊本土和淡布隆區(qū)連成一體节芥，在大橋建成之前，當地居民想要往返文萊首都斯里巴加灣和淡布隆區(qū)，除了在文萊灣上乘船外头镊，只能走穿越馬來西亞的陸路蚣驼，陸路要兩個多小時的行程，而且通關手續(xù)十分繁瑣相艇。

　　受交通條件的限制颖杏，美麗的生態(tài)小城淡布隆猶如與本土隔離的飛地√逞浚“現在我們開車只需要15分鐘就能到達市區(qū)留储，生活物資可以及時送到，拉動了淡布隆區(qū)旅游咙轩、餐飲获讳、住宿、購物等實體經濟的發(fā)展臭墨∨夂浚”凱魯尼薩興奮地說。

　　由中國建筑承建的淡布隆跨海大橋全長30公里胧弛，穿越了東南亞地區(qū)最大的未經人類開發(fā)的原始熱帶雨林尤误。項目安全總監(jiān)蘇哈吉告訴記者：“原始森林里有很多猴子，在項目動工前结缚，環(huán)保部門告訴我們损晤，施工噪音不能影響到森林里棲息的猴子『旖撸”

　　面對嚴苛的施工環(huán)保要求尤勋，中國建筑首創(chuàng)“樁上打樁、梁上運梁”的橋梁施工理念茵宪，創(chuàng)新采用“不落地”施工方法最冰，成功實現了橋梁全程空中施工，解決了原始森林稀火、沼澤濕地等生態(tài)脆弱地區(qū)橋梁施工環(huán)境保護難題暖哨。項目監(jiān)理陳客光介紹到，“‘不落地’施工工藝就是在施工過程中所有的機械設備‘零著陸’凰狞，不觸碰沼澤地面篇裁，不破壞雨林植被，橋梁樁基赡若、架梁等作業(yè)全部在移動鋼平臺上完成达布，簡而言之就是在橋上建橋∮舛”

　　文萊淡布隆跨海大橋是世界最大的裝配式橋梁黍聂，通俗地講就是用“搭積木”的方法“拼”出一座大橋。“所有預制結構在工廠車間完成生產加工分冈，后方“造積木”圾另，前方“搭積木”，不僅釋放了現場場地雕沉，而且極大地減少了粉塵集乔、泥漿等建筑垃圾對原始森林環(huán)境的影響∑陆罚”陳客光補充到扰路。

　　大橋的修建，不僅改善了當地居民的出行條件倔叼，拉動了當地社會經濟發(fā)展汗唱，還為當地和臨近國家提供就業(yè)崗位近千個。自項目開工以來丈攒，為建設屬地化人才隊伍哩罪，項目團隊每年都參加文萊的就業(yè)招聘會，定期組織當地高校師生到項目觀摩交流巡验，為當地大學生提供了近百個實習崗位际插。

　　蘇哈吉就是其中的一員，他于2017年加入中國建筑显设，“我的同事來自很多不同的國家框弛，有印度、馬來西亞捕捂、菲律賓瑟枫、孟加拉國......還有文萊本地的，我們總是一起探討方案指攒、交流技術慷妙、學習語言，成為了好搭檔允悦、好朋友景殷。”蘇哈吉說澡屡。

　　淡布隆跨海大橋被文萊蘇丹譽為“文萊最卓越的國家現代化象征”，不僅托起了文萊新的發(fā)展希望咐旧，更成為新時代中國和文萊兩國友好的見證驶鹉。參與建設的蘇哈吉很開心能夠見證大橋的“成長”，他希望在未來的歲月里铣墨，這座橋也能見證許許多多像他一樣的人們的美好未來室埋。（企業(yè)文化部供稿）